Son pocas las cosas que recuerdo que se encuentran en su mismo lugar, y casi todas, siempre estarán ahí, ya que se trata de la Ciudad Prohibida, la plaza Tiananmen, el Palacio del Cielo, todos patrimonios del país. Unos cuantos edificios, en su mayoría ministerios de Estado, con ese clásico y pesado estilo stalinista, quién sabe si sobrevivan a esa aparente y visible ansiedad de los chinos por estar destruyendo edificios viejos y construyendo rascacielos, día y noche, literalmente.

Recuerdo las calles de Beijing cuando tenían dos carriles, y el tránsito, además de ser poco, aún se veía colmado de muchos vehículos soviéticos. El espacio dedicado a las bicicletas era el doble del tamaño de las vías vehiculares. Ahora son pocas las bicicletas que se atreven a circular por las privatizadas carreteras de tres carriles y cuatro niveles que se miran en las ciudades costeras del este del país, atestadas de los últimos modelos de BMW, Audi, WW, Hummers, entre otra variedad de autos norteamericanos.


La vergüenza China.

Recuerdo las riberas del río Huangpu, que atraviesa Shanghai, el centro financiero y económico de China. Cuando lo navegué la primera vez, una de sus orillas era propiamente la ciudad. En el malecón se observaban las edificaciones tipo europeo, conocido como el -Bud-, construidas durante la ocupación de las tropas inglesas y francesas, con la participación de Estados Unidos y Rusia, que obligaron a abrir el puerto y al país al comercio internacional, después de las llamadas guerras del opio a mediados del siglo XIX. Como resultado de esta guerra, que todavía la mencionan con vergüenza los chinos, perdieron Hong Kong a manos británicas por 150 años, término que finalizó hace una década.

En la otra ribera sólo había sembradíos de arroz y campos descampados. Desde 1990, cuando inició la nueva planificación de la ciudad, más de cinco mil edificios de 15 pisos o más se han construido en Shanghai, la mayoría en esos campos antes abandonados. En esa zona, conocida como el distrito de Pundog, se encuentra la torre de televisión La Perla de Oriente, la más alta de Asia y la tercera en el mundo, pero con una estructura muy peculiar que cuenta con mirador, karaoke y restaurante giratorio.

Shanghai está desplazando rápidamente a Nueva York y a Chicago como las ciudades de los rascacielos, donde los arquitectos más famosos del mundo compiten para construir el edificio más extravagante y espléndido, eso sí, con características chinas.


Milagro económico.

Pudong alberga a un poco más de seis mil empresas financiadas con capital extranjero, aprovechándose de su designación de Zona Económica Especial [ZEE], una de las cinco que existen en todo el país, además de 14 ciudades costeras, que están bajo ese mismo régimen que ofrece incentivos fiscales e infraestructura a compañías extranjeras. La instalación de estas ZEE y la apertura de las ciudades le ha permitido a China multiplicar por diez sus exportaciones, de 16 a 160 mil millones de dólares desde su instauración y ofreciendo trabajo indirecto a unos 45 millones de personas.

Se estima que compañías taiwanesas han invertido unos 10 mil millones de dólares en la ciudad, además, se cree que más de medio millón de nacionales de esa isla residen únicamente en Shanghai.

También en esta ciudad nos encontramos con otra novedad, el Tren de Levitación Magnética [Maglev, por sus siglas en inglés], un medio de transporte que utiliza electricidad para crear un campo de energía magnética, polos positivos y negativos que al rechazarse hacen que el tren levite y avance. Fue construido con tecnología alemana a un costo de 1,2000 millones de dólares, y a pesar de que existen en otros países, de forma experimental, éste es el primero que se utiliza comercialmente. Tiene un recorrido del aeropuerto a la ciudad, el trayecto es de 30 kilómetros y lo realiza en siete minutos y veinte segundos, a una velocidad de 430 kilómetros por hora. En un futuro próximo, los chinos planean construir uno similar que cubra las ciudades de Beijing en el norte, con Shanghai en el centro y Hong Kong en el sur.

Es tan avanzado su sistema de manejo que no se necesita a nadie que lo conduzca, ya que todo es computarizado, sin embargo, siempre va alguien sentado en la cabina, todo para darle tranquilidad a los pasajeros de ver un ser humano, supuestamente, a cargo del tren. Las ventajas de este medio de transporte son enormes, no existe fricción de ningún tipo y únicamente hay que electrificar el trayecto de la línea que está siendo ocupada por el Maglev.

Las autoridades de Shanghai tienen proyectado construir el puente más largo del mundo, de 37 kilómetros de longitud, que unirá la bahía de Hangzhou con una isla a esa distancia que será convertida en un puerto de aguas profundas. Pero la cuestión no termina ahí, también tienen planificado hacer el túnel más largo del mundo para conectar la urbe con un importante centro industrial al norte de la ciudad.


Socialismo de Libre Mercado.

Todo este avance económico se ha basado en lo que los chinos llaman un -socialismo de libre mercado con características chinas-, un término que no terminamos de asimilar los periodistas de varios países latinoamericanos de países que no tienen relación con China continental. Sin embargo este concepto fue expresado de una manera muy sencilla por Deng Xiaoping, el iniciador de las reformas en 1978: -No importa si el gato es blanco o negro, lo importante es que cace ratones-.

Y efectivamente, ha estado cazando ratones, pues el ritmo de crecimiento que ha tenido en los últimos 30 años también ha sido el más acelerado del mundo, no menor al 10% anual. O puesto de otro modo, desde que se inició este proceso, la economía se ha duplicado por tres. Lo que nos trae algunas preguntas sobre si el único modo de desarrollo, como nos lo han querido vender en Occidente, es la combinación entre el capitalismo y la democracia. O existen otras formas exitosas de desarrollo que combinen el socialismo con el capitalismo, lo que está implementando y parece estar funcionando para este gigante asiático. Después de todo, como también lo expresó Deng, -el socialismo no significa pobreza-.

A pesar de que unos 250 millones de chinos han salido de la pobreza desde el inicio de las reformas, no todo es color de rosa; el desarrollo desenfrenado ha tenido sus consecuencias en el medio ambiente: siete de las diez ciudades más contaminantes del mundo se encuentran en China. El 75% de la energía que requiere el país es producido por el carbón, que es altamente contaminante.


Maravilla del Siglo XXI.

La construcción de la represa de Las Tres Gargantas, a un costo de 28 mil millones de dólares, y considerada una de las maravillas del siglo XXI, tiene el doble propósito de generar energía limpia, así como controlar las constantes inundaciones del río Yangtze [conocido como el Dragón, desde la antigüedad, por la imposibilidad de la ciencia china por controlar sus constantes desbordes].

Se afirma que cuando funcione a toda su capacidad podrá generar cuatro veces más de lo que consume una ciudad como Los Ángeles, en Estados Unidos. También controlará el flujo del caudaloso río que sólo en una inundación, en 1998, causó más daños de lo que está costando la monumental obra. Sin embargo, son muchos los que critican la obra, tanto por razones ambientales como por del desplazamiento de cerca de dos millones de personas; el daño cultural y a la forma de vida que va a causar el enorme embalse que formará la represa y sepultará bajo sus aguas a miles de aldeas, centenares de pueblos y unas cuantas ciudades.

Por otro lado, muchos critican su modelo político monopartidista, con el Partido Comunista Chino como la máxima autoridad en todas las instancias. También señalan que las autoridades chinas violan sistemáticamente los derechos humanos de los que disiente del gobierno, aunque en entrevistas con funcionarios gubernamentales estos afirmaron que sólo se persigue a los que promueven el odio y la fuerza, y a los que atentan contra la seguridad nacional, términos bastantes flexibles, como sabemos los nicaragüenses.

También el país tiene un problema de corrupción serio, que las autoridades han tratado de resolver de varias maneras, una: dar castigos ejemplares a los corruptos descarados, muchos de éstos casos terminan con la pena capital. Según el libro de referencia del gobierno chino -China: Datos y números-, en el año 2005 se acusó a 41,447 funcionarios públicos de diferentes actos de corrupción; 30,205 fueron llevados a los tribunales, entre ellos, 2,799 con rangos arriba del nivel municipal.

Además, cada vez más es frecuente escuchar de los labios de los altos dirigentes partidarios o gubernamentales chinos, las citas de Confucio, de 2 mil 500 años atrás, ejemplo de la ética del empleado estatal, aunque fue purgado por Mao Tse-tung desde el triunfo de la revolución en 1949 y sobre todo en la Revolución Cultural de 1966-76. Ahora se incentiva la ética confucionista para tratar contener ese enorme cáncer, que es la corrupción, que trae la parte de -libre mercado- del sistema socioeconómico del país y la falta de balances entre poderes.

Al Director de Control Sanitario del país, que fue ejecutado recientemente por relajar el control sobre los medicamentos, causando muertes en diferentes países y alarma en Nicaragua, con las infames pastas chinas. Más que por el soborno que recibió, se le ejecutó por poner en peligro el nombre -Made in China-, en el mercado mundial.

Otro problema es la diferencia que se está creando entre la prosperidad de la costa en contraste con la pobreza del interior, lo que ha generado la mayor migración en la historia de la humanidad. Entre 90 y 300 millones de chinos se están desplazando hacia las ciudades. Para frenar esa masiva movilización, las autoridades gubernamentales tomaron una serie de medidas para mejorar la calidad de vida del campesinado, eliminación de impuestos agrícolas, privatización de tierras, mejorar el sistema de salud, así como la educación.

Para bien o para mal, toda hace indicar que éste es el siglo de China y que tarde o temprano volverán a ser -El Imperio del Centro-, como se le conocía hace más de dos mil quinientos años.

Cuando un discípulo le preguntó a Confucio que era lo primero que había que hacer cuando llegara a un lugar muy pobre, el maestro contestó: -Primero, hacerlos ricos, después, educarlos-, parece que los chinos están haciendo ambas cosas con buenos sucesos.



Francisco Chamorro.